{"id":2985,"date":"2026-10-01T22:28:48","date_gmt":"2026-10-01T14:28:48","guid":{"rendered":"https:\/\/kvagenset.com\/brands\/cummins\/"},"modified":"2026-10-01T22:30:47","modified_gmt":"2026-10-01T14:30:47","slug":"cummins","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/kvagenset.com\/id\/brands\/cummins\/","title":{"rendered":"Genset Diesel Cummins Bekas"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

\n
\n

Merek<\/p>\n

Genset Diesel Cummins Bekas<\/h1>\n

Cummins adalah merek yang paling sering disebut pembeli genset bekas lebih dulu, dan juga merek yang paling sering ditempelkan ulang pada mesin yang bukan Cummins. Plat mesin pada blok yang menentukan; decal pada kanopi tidak.<\/p>\n

Stok Cummins kami adalah lini merek tunggal terbesar yang kami pegang, mulai dari unit komersial kecil puluhan kVA hingga mesin sekala tambang mendekati 2 MVA, dalam kanopi senyap, skid terbuka dan bentuk kontainer. Karena jaringan suku cadangnya menjangkau Manila, Jakarta, Ho Chi Minh City dan Singapura, unit bermesin Cummins biasanya mesin bekas yang paling mudah dijaga tetap berjalan di kawasan ini.<\/p>\n

\n Minta penawaran<\/a>
\n Chat via WhatsApp<\/a>\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n

\n
\n

Di stok<\/p>\n

Unit Cummins yang kami pegang<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Stok bekas yang membawa Cummins saat ini. Setiap unit dicantumkan satu per satu dengan foto dan tabel parameternya sendiri.<\/caption>\n
Item<\/th>\nDetail<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Unit di stok<\/td>\nLini merek terbesar di situs ini<\/td>\n<\/tr>\n
Rentang rating<\/td>\n31 to 1875 kVA<\/td>\n<\/tr>\n
Bentuk konstruksi<\/td>\nKanopi senyap, open frame dan containerized<\/td>\n<\/tr>\n
Dasar rating<\/td>\nPrime power dalam kVA pada faktor daya 0,8, dengan angka standby diberikan bila dokumentasinya mendukung<\/td>\n<\/tr>\n
Harga<\/td>\nDikutip atas permintaan. Kirim rating, tegangan dan frekuensi lokasi, pelabuhan tujuan dan duty<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n
\n
\n

Catatan merek<\/p>\n

Cummins pada unit bekas<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Apa arti merek pada mesin bekas, dan apa yang tidak.<\/caption>\n
Item<\/th>\nDetail<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Asal<\/td>\nCummins Inc., Amerika Serikat, dengan mesin juga dibuat di Inggris, India dan China atas lisensi<\/td>\n<\/tr>\n
Keluarga mesin yang terlihat di stok ini<\/td>\nUnit empat dan enam silinder seri B dan C, 6L dan 6CT, serta keluarga N, K19, K38 dan K50 yang lebih besar pada unit berdaya tinggi<\/td>\n<\/tr>\n
Pasangan alternator<\/td>\nBiasanya Stamford, Leroy-Somer atau Marathon; nameplate alternator dikutip untuk setiap unit<\/td>\n<\/tr>\n
Suku cadang<\/td>\nFilter, belt, gasket, injektor, pompa air dan sensor tersedia melalui jaringan distributor Cummins di seluruh Asia Tenggara<\/td>\n<\/tr>\n
Apa yang tidak diberitahu merek<\/td>\nBahwa mesin itu benar-benar bermesin Cummins, dan keluarga mana yang dipakai. Suku cadang tidak dapat dipertukarkan antara seri B dan seri K, dan plat pada blok adalah satu-satunya jawaban yang andal<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n
\n
\n

Persyaratan<\/p>\n

Apa yang harus diperiksa pada unit Cummins bekas<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Titik pemeriksaan yang penting pada mesin Cummins bekas, dalam urutan kami memeriksanya.<\/caption>\n
Item<\/th>\nApa yang kami periksa<\/th>\nMengapa penting<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Jam mesin dan hour meter itu sendiri<\/td>\nBacaannya, dan apakah cocok dengan catatan servis<\/td>\nHour meter adalah hal yang paling mudah diganti pada sebuah unit, dan paling sulit diverifikasi setelahnya<\/td>\n<\/tr>\n
Merek dan model mesin<\/td>\nPlat pada blok mesin, bukan badge pada kanopi<\/td>\nPada unit bekas, mesinnya adalah nilainya; kanopi hanyalah pelat logam<\/td>\n<\/tr>\n
Nomor seri dan tahun pembuatan<\/td>\nDibaca dari blok mesin dan dicocokkan dengan dokumentasinya<\/td>\nItu menentukan revisi mesin mana yang suku cadangnya Anda beli<\/td>\n<\/tr>\n
Tekanan oli dan blow-by<\/td>\nTekanan oli pada idle panas, dan breather crankcase saat mesin berjalan<\/td>\nKeduanya lebih banyak memberi tahu tentang kondisi silinder dan ring daripada dua pemeriksaan lain mana pun<\/td>\n<\/tr>\n
Kondisi cairan pendingin dan oli<\/td>\nWarna, level, dan apakah ada bahan bakar atau gas pembakaran di cairan pendingin<\/td>\nKontaminasi adalah tanda masalah head gasket atau liner, bukan keausan biasa<\/td>\n<\/tr>\n
Alternator<\/td>\nMerek dan model, tahanan isolasi, dan pemeriksaan visual belitan<\/td>\nAlternator adalah komponen paling bernilai kedua, dan kerusakan akibat kelembapan tidak terlihat sampai dibebani<\/td>\n<\/tr>\n
Panel kontrol<\/td>\nModel, firmware, dan apakah pengaturan proteksi dapat dibaca dan diubah<\/td>\nPanel yang tidak dapat dikonfigurasi adalah panel yang akan diganti<\/td>\n<\/tr>\n
Uji beban<\/td>\nLoad bank dijalankan pada 100%, 75% dan 50%, dengan angkanya dicatat<\/td>\nUnit yang bisa start dan idle tidak membuktikan banyak tentang unit yang harus membawa beban<\/td>\n<\/tr>\n
Korosi dan enclosure<\/td>\nSambungan, pengencang, rangka dasar dan inti radiator<\/td>\nDi lokasi pesisir atau pulau, ini perbedaan antara sekadar cat ulang dan perbaikan besar<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n
\n
\n

Pertanyaan<\/p>\n

Pertanyaan yang sering diajukan tentang unit Cummins<\/h2>\n
\n
\nMengapa badge pada kanopi tidak menentukan mesin apa yang ada di dalamnya?<\/summary>\n

Karena unit bekas diganti kanopi, diganti merek dan dicat ulang saat berpindah pemilik dan pasar. Dua mesin yang sama-sama bertuliskan Cummins di sisinya bisa membawa keluarga mesin berbeda, alternator berbeda dan panel kontrol dari dekade berbeda. Plat pada blok mesin dan nameplate alternator adalah yang sebenarnya menjadi dasar penawaran.<\/p>\n<\/details>\n

\nBagaimana rating unit-unit ini?<\/summary>\n

Rating dikutip sebagai prime power dalam kVA pada faktor daya 0,8, dengan angka standby diberikan bila unit dan dokumentasinya mendukung. Prime dan standby adalah dua rating berbeda dari mesin yang sama, dan unit yang telah berjalan bertahun-tahun sebagai prime power tidak boleh dilabeli ulang sebagai standby tanpa pemeriksaan.<\/p>\n<\/details>\n

\nApa yang termasuk pada unit yang dibeli di sini?<\/summary>\n

Unit sebagaimana difoto, tabel parameter untuk mesin tersebut, angka uji beban pabrik atau bengkel bila ada, dan dokumentasi yang kami pegang. Apa pun yang dibutuhkan unit untuk berjalan di tujuan – transfer switch, tangki berpenampung bocor, modifikasi kanopi – dikutip sebagai item terpisah, bukan diasumsikan<\/p>\n<\/details>\n

\nBisakah unit digulung ulang atau dikonfigurasi untuk tegangan atau frekuensi lain?<\/summary>\n

Perubahan tegangan biasanya hanya penyambungan ulang alternator dan dikutip per mesin. Frekuensi tidak: unit 50 Hz berjalan pada 1500 rpm dan unit 60 Hz pada 1800 rpm, dan mesin, radiator serta rating alternatornya semua berbeda. Bila proyek memerlukan frekuensi lainnya, jawaban yang benar adalah mesin lain, bukan konversi.<\/p>\n<\/details>\n

\nSiapa yang menyervis unit Cummins bekas di Asia Tenggara?<\/summary>\n

Melalui jaringan distributor Cummins di Filipina, Indonesia, Vietnam, Thailand dan Singapura, atau oleh tim pemeliharaan pembeli sendiri dengan suku cadang dari jaringan yang sama<\/p>\n<\/details><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n

\n
\n

Terkait<\/p>\n

Related pages<\/h2>\n