{"id":2986,"date":"2026-10-01T22:28:59","date_gmt":"2026-10-01T14:28:59","guid":{"rendered":"https:\/\/kvagenset.com\/brands\/volvo\/"},"modified":"2026-10-01T22:30:53","modified_gmt":"2026-10-01T14:30:53","slug":"volvo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/kvagenset.com\/id\/brands\/volvo\/","title":{"rendered":"Genset Diesel Volvo Bekas"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

\n
\n

Merek<\/p>\n

Genset Diesel Volvo Bekas<\/h1>\n

Mesin industri Volvo Penta berada di tingkat premium pasar bekas: unit lebih sedikit, jam operasi lebih tinggi, dan pemilik yang biasanya menyimpan catatan servis. Unit ini dibeli untuk keandalan pada rating tertentu, bukan untuk harga terendah di kelasnya.<\/p>\n

Stok Volvo kami berkisar dari unit komersial kelas menengah hingga mesin sekala kontainer, sebagian besar dalam kanopi senyap. Mesinnya adalah keluarga industri TAD dan TWD, bukan turunan marine, dan perbedaan itulah yang penting bila unit diharapkan berjalan sebagai prime power.<\/p>\n

\n Minta penawaran<\/a>
\n Chat via WhatsApp<\/a>\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n

\n
\n

Di stok<\/p>\n

Unit Volvo yang kami pegang<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Stok bekas yang membawa Volvo saat ini. Setiap unit dicantumkan satu per satu dengan foto dan tabel parameternya sendiri.<\/caption>\n
Item<\/th>\nDetail<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Unit di stok<\/td>\nLini premium, jumlah unit lebih sedikit<\/td>\n<\/tr>\n
Rentang rating<\/td>\n62 to 625 kVA<\/td>\n<\/tr>\n
Bentuk konstruksi<\/td>\nKanopi senyap dan containerized<\/td>\n<\/tr>\n
Dasar rating<\/td>\nPrime power dalam kVA pada faktor daya 0,8, dengan angka standby diberikan bila dokumentasinya mendukung<\/td>\n<\/tr>\n
Harga<\/td>\nDikutip atas permintaan. Kirim rating, tegangan dan frekuensi lokasi, pelabuhan tujuan dan duty<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n
\n
\n

Catatan merek<\/p>\n

Volvo pada unit bekas<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Apa arti merek pada mesin bekas, dan apa yang tidak.<\/caption>\n
Item<\/th>\nDetail<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Asal<\/td>\nVolvo Penta, Swedia<\/td>\n<\/tr>\n
Keluarga mesin yang terlihat di stok ini<\/td>\nKeluarga enam silinder industri TAD dan TWD, pada rating yang dipakai untuk genset<\/td>\n<\/tr>\n
Pasangan alternator<\/td>\nBiasanya Stamford atau Leroy-Somer; dikutip dari nameplate pada setiap unit<\/td>\n<\/tr>\n
Suku cadang<\/td>\nTersedia melalui jaringan dealer industri Volvo Penta, yang mencakup pasar utama Asia Tenggara tetapi lebih tipis daripada jaringan Cummins di luar kota<\/td>\n<\/tr>\n
Apa yang tidak diberitahu merek<\/td>\nApakah mesinnya unit industri atau turunan marine atau kendaraan. Platnya mencantumkan keluarga dan rating, dan itu menentukan suku cadang serta apakah mesin cocok untuk jam operasi panjang<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n
\n
\n

Persyaratan<\/p>\n

Apa yang harus diperiksa pada unit Volvo bekas<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Titik pemeriksaan yang penting pada mesin Volvo bekas, dalam urutan kami memeriksanya.<\/caption>\n
Item<\/th>\nApa yang kami periksa<\/th>\nMengapa penting<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Jam mesin dan hour meter itu sendiri<\/td>\nBacaannya, dan apakah cocok dengan catatan servis<\/td>\nHour meter adalah hal yang paling mudah diganti pada sebuah unit, dan paling sulit diverifikasi setelahnya<\/td>\n<\/tr>\n
Merek dan model mesin<\/td>\nPlat pada blok mesin, bukan badge pada kanopi<\/td>\nPada unit bekas, mesinnya adalah nilainya; kanopi hanyalah pelat logam<\/td>\n<\/tr>\n
Nomor seri dan tahun pembuatan<\/td>\nDibaca dari blok mesin dan dicocokkan dengan dokumentasinya<\/td>\nItu menentukan revisi mesin mana yang suku cadangnya Anda beli<\/td>\n<\/tr>\n
Tekanan oli dan blow-by<\/td>\nTekanan oli pada idle panas, dan breather crankcase saat mesin berjalan<\/td>\nKeduanya lebih banyak memberi tahu tentang kondisi silinder dan ring daripada dua pemeriksaan lain mana pun<\/td>\n<\/tr>\n
Kondisi cairan pendingin dan oli<\/td>\nWarna, level, dan apakah ada bahan bakar atau gas pembakaran di cairan pendingin<\/td>\nKontaminasi adalah tanda masalah head gasket atau liner, bukan keausan biasa<\/td>\n<\/tr>\n
Alternator<\/td>\nMerek dan model, tahanan isolasi, dan pemeriksaan visual belitan<\/td>\nAlternator adalah komponen paling bernilai kedua, dan kerusakan akibat kelembapan tidak terlihat sampai dibebani<\/td>\n<\/tr>\n
Panel kontrol<\/td>\nModel, firmware, dan apakah pengaturan proteksi dapat dibaca dan diubah<\/td>\nPanel yang tidak dapat dikonfigurasi adalah panel yang akan diganti<\/td>\n<\/tr>\n
Uji beban<\/td>\nLoad bank dijalankan pada 100%, 75% dan 50%, dengan angkanya dicatat<\/td>\nUnit yang bisa start dan idle tidak membuktikan banyak tentang unit yang harus membawa beban<\/td>\n<\/tr>\n
Korosi dan enclosure<\/td>\nSambungan, pengencang, rangka dasar dan inti radiator<\/td>\nDi lokasi pesisir atau pulau, ini perbedaan antara sekadar cat ulang dan perbaikan besar<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n
\n
\n

Pertanyaan<\/p>\n

Pertanyaan yang sering diajukan tentang unit Volvo<\/h2>\n
\n
\nMengapa badge pada kanopi tidak menentukan mesin apa yang ada di dalamnya?<\/summary>\n

Karena unit bekas diganti kanopi, diganti merek dan dicat ulang saat berpindah pemilik dan pasar. Dua mesin yang sama-sama bertuliskan Volvo di sisinya bisa membawa keluarga mesin berbeda, alternator berbeda dan panel kontrol dari dekade berbeda. Plat pada blok mesin dan nameplate alternator adalah yang sebenarnya menjadi dasar penawaran.<\/p>\n<\/details>\n

\nBagaimana rating unit-unit ini?<\/summary>\n

Rating dikutip sebagai prime power dalam kVA pada faktor daya 0,8, dengan angka standby diberikan bila unit dan dokumentasinya mendukung. Prime dan standby adalah dua rating berbeda dari mesin yang sama, dan unit yang telah berjalan bertahun-tahun sebagai prime power tidak boleh dilabeli ulang sebagai standby tanpa pemeriksaan.<\/p>\n<\/details>\n

\nApa yang termasuk pada unit yang dibeli di sini?<\/summary>\n

Unit sebagaimana difoto, tabel parameternya, angka uji beban bila ada, dan dokumentasi yang kami pegang. Transfer switch, tangki dan pekerjaan enclosure dikutip terpisah<\/p>\n<\/details>\n

\nBisakah unit digulung ulang atau dikonfigurasi untuk tegangan atau frekuensi lain?<\/summary>\n

Perubahan tegangan biasanya hanya penyambungan ulang alternator dan dikutip per mesin. Frekuensi tidak: unit 50 Hz berjalan pada 1500 rpm dan unit 60 Hz pada 1800 rpm, dan mesin, radiator serta rating alternatornya semua berbeda. Bila proyek memerlukan frekuensi lainnya, jawaban yang benar adalah mesin lain, bukan konversi.<\/p>\n<\/details>\n

\nSiapa yang menyervis unit Volvo bekas di Asia Tenggara?<\/summary>\n

Melalui dealer industri Volvo Penta di kawasan ini, atau oleh tim pemeliharaan pembeli dengan suku cadang dari jaringan yang sama<\/p>\n<\/details><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n

\n
\n

Terkait<\/p>\n

Related pages<\/h2>\n