{"id":2987,"date":"2026-10-01T22:29:09","date_gmt":"2026-10-01T14:29:09","guid":{"rendered":"https:\/\/kvagenset.com\/brands\/deutz\/"},"modified":"2026-10-01T22:30:59","modified_gmt":"2026-10-01T14:30:59","slug":"deutz","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/kvagenset.com\/id\/brands\/deutz\/","title":{"rendered":"Genset Diesel Deutz Bekas"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

\n
\n

Merek<\/p>\n

Genset Diesel Deutz Bekas<\/h1>\n

Deutz membangun reputasinya pada mesin berpendingin udara, dan itulah sebabnya Deutz bekas masih muncul di lokasi berdebu tempat radiator berpendingin cairan akan tersumbat setiap minggu. Keluarga berpendingin cairan yang lebih baru adalah hal yang berbeda dan harus dibaca dari platnya, bukan diasumsikan.<\/p>\n

Stok Deutz kami mencakup rating komersial hingga unit industri yang lebih besar, dalam kanopi senyap dan bentuk terbuka. Mesin berpendingin udara adalah yang diminta pembeli secara spesifik, terutama untuk duty tambang batu dan tambang, di mana tidak ada udara pendingin bersih dan tidak ada kesabaran untuk radiator.<\/p>\n

\n Minta penawaran<\/a>
\n Chat via WhatsApp<\/a>\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n

\n
\n

Di stok<\/p>\n

Unit Deutz yang kami pegang<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Stok bekas yang membawa Deutz saat ini. Setiap unit dicantumkan satu per satu dengan foto dan tabel parameternya sendiri.<\/caption>\n
Item<\/th>\nDetail<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Unit di stok<\/td>\nLini khusus untuk lokasi berdebu dan terpencil<\/td>\n<\/tr>\n
Rentang rating<\/td>\n25 to 625 kVA<\/td>\n<\/tr>\n
Bentuk konstruksi<\/td>\nOpen frame dan kanopi senyap<\/td>\n<\/tr>\n
Dasar rating<\/td>\nPrime power dalam kVA pada faktor daya 0,8, dengan angka standby diberikan bila dokumentasinya mendukung<\/td>\n<\/tr>\n
Harga<\/td>\nDikutip atas permintaan. Kirim rating, tegangan dan frekuensi lokasi, pelabuhan tujuan dan duty<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n
\n
\n

Catatan merek<\/p>\n

Deutz pada unit bekas<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Apa arti merek pada mesin bekas, dan apa yang tidak.<\/caption>\n
Item<\/th>\nDetail<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Asal<\/td>\nDeutz AG, Jerman<\/td>\n<\/tr>\n
Keluarga mesin yang terlihat di stok ini<\/td>\nKeluarga berpendingin udara 912, 913 dan 914, serta keluarga 1013 dan 2012 berpendingin cairan pada mesin yang lebih baru<\/td>\n<\/tr>\n
Pasangan alternator<\/td>\nBiasanya Stamford atau Leroy-Somer; dikutip dari nameplate<\/td>\n<\/tr>\n
Suku cadang<\/td>\nJaringan Deutz ada di seluruh Asia Tenggara tetapi lebih tipis daripada Cummins; pada unit berpendingin udara yang lebih tua, memastikan suku cadang spesifiknya masih didapat adalah bagian dari penawaran, bukan tambahan belakangan<\/td>\n<\/tr>\n
Apa yang tidak diberitahu merek<\/td>\nSistem pendingin mana yang dipakai mesin, karena itu menentukan rutinitas pemeliharaan dan penurunan daya karena suhu ambien. Unit berpendingin udara berperilaku berbeda di ruang mesin yang panas dibandingkan unit berpendingin cairan, dan keduanya tidak boleh dikutip seolah mesin yang sama<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n
\n
\n

Persyaratan<\/p>\n

Apa yang harus diperiksa pada unit Deutz bekas<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Titik pemeriksaan yang penting pada mesin Deutz bekas, dalam urutan kami memeriksanya.<\/caption>\n
Item<\/th>\nApa yang kami periksa<\/th>\nMengapa penting<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Jam mesin dan hour meter itu sendiri<\/td>\nBacaannya, dan apakah cocok dengan catatan servis<\/td>\nHour meter adalah hal yang paling mudah diganti pada sebuah unit, dan paling sulit diverifikasi setelahnya<\/td>\n<\/tr>\n
Merek dan model mesin<\/td>\nPlat pada blok mesin, bukan badge pada kanopi<\/td>\nPada unit bekas, mesinnya adalah nilainya; kanopi hanyalah pelat logam<\/td>\n<\/tr>\n
Nomor seri dan tahun pembuatan<\/td>\nDibaca dari blok mesin dan dicocokkan dengan dokumentasinya<\/td>\nItu menentukan revisi mesin mana yang suku cadangnya Anda beli<\/td>\n<\/tr>\n
Tekanan oli dan blow-by<\/td>\nTekanan oli pada idle panas, dan breather crankcase saat mesin berjalan<\/td>\nKeduanya lebih banyak memberi tahu tentang kondisi silinder dan ring daripada dua pemeriksaan lain mana pun<\/td>\n<\/tr>\n
Kondisi cairan pendingin dan oli<\/td>\nWarna, level, dan apakah ada bahan bakar atau gas pembakaran di cairan pendingin<\/td>\nKontaminasi adalah tanda masalah head gasket atau liner, bukan keausan biasa<\/td>\n<\/tr>\n
Alternator<\/td>\nMerek dan model, tahanan isolasi, dan pemeriksaan visual belitan<\/td>\nAlternator adalah komponen paling bernilai kedua, dan kerusakan akibat kelembapan tidak terlihat sampai dibebani<\/td>\n<\/tr>\n
Panel kontrol<\/td>\nModel, firmware, dan apakah pengaturan proteksi dapat dibaca dan diubah<\/td>\nPanel yang tidak dapat dikonfigurasi adalah panel yang akan diganti<\/td>\n<\/tr>\n
Uji beban<\/td>\nLoad bank dijalankan pada 100%, 75% dan 50%, dengan angkanya dicatat<\/td>\nUnit yang bisa start dan idle tidak membuktikan banyak tentang unit yang harus membawa beban<\/td>\n<\/tr>\n
Korosi dan enclosure<\/td>\nSambungan, pengencang, rangka dasar dan inti radiator<\/td>\nDi lokasi pesisir atau pulau, ini perbedaan antara sekadar cat ulang dan perbaikan besar<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n
\n
\n

Pertanyaan<\/p>\n

Pertanyaan yang sering diajukan tentang unit Deutz<\/h2>\n
\n
\nMengapa badge pada kanopi tidak menentukan mesin apa yang ada di dalamnya?<\/summary>\n

Karena unit bekas diganti kanopi, diganti merek dan dicat ulang saat berpindah pemilik dan pasar. Dua mesin yang sama-sama bertuliskan Deutz di sisinya bisa membawa keluarga mesin berbeda, alternator berbeda dan panel kontrol dari dekade berbeda. Plat pada blok mesin dan nameplate alternator adalah yang sebenarnya menjadi dasar penawaran.<\/p>\n<\/details>\n

\nBagaimana rating unit-unit ini?<\/summary>\n

Rating dikutip sebagai prime power dalam kVA pada faktor daya 0,8, dengan angka standby diberikan bila unit dan dokumentasinya mendukung. Prime dan standby adalah dua rating berbeda dari mesin yang sama, dan unit yang telah berjalan bertahun-tahun sebagai prime power tidak boleh dilabeli ulang sebagai standby tanpa pemeriksaan.<\/p>\n<\/details>\n

\nApa yang termasuk pada unit yang dibeli di sini?<\/summary>\n

Unit sebagaimana difoto, tabel parameternya, angka uji beban bila ada, dan dokumentasi yang kami pegang<\/p>\n<\/details>\n

\nBisakah unit digulung ulang atau dikonfigurasi untuk tegangan atau frekuensi lain?<\/summary>\n

Perubahan tegangan biasanya hanya penyambungan ulang alternator dan dikutip per mesin. Frekuensi tidak: unit 50 Hz berjalan pada 1500 rpm dan unit 60 Hz pada 1800 rpm, dan mesin, radiator serta rating alternatornya semua berbeda. Bila proyek memerlukan frekuensi lainnya, jawaban yang benar adalah mesin lain, bukan konversi.<\/p>\n<\/details>\n

\nSiapa yang menyervis unit Deutz bekas di Asia Tenggara?<\/summary>\n

Melalui jaringan dealer Deutz, atau oleh tim pembeli sendiri dengan suku cadang yang dipasok berdasarkan nomor seri mesin<\/p>\n<\/details><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n

\n
\n

Terkait<\/p>\n

Related pages<\/h2>\n