Merek

Genset Diesel Daewoo Bekas

Mesin Daewoo adalah pilihan praktis pada rating yang lebih besar: buatan Korea, secara mekanis lugas, dan cukup umum di Asia sehingga suku cadang dan teknisi berpengalaman bukan masalah. Sebagian besar stok kami berada di kelas 500 kVA ke atas.

Stok Daewoo kami berada pada rating komersial dan industri yang lebih besar, dalam bentuk terbuka dan kontainer, tempat merek ini paling sering dispesifikasikan. Mesin ini dibeli oleh proyek yang menginginkan unit besar yang lugas, bukan badge Eropa premium.

Minta penawaran
Chat via WhatsApp

Available units

Genset Daewoo bekas yang tercantum di situs ini

8 unit bekas individual tercantum di bawah ini. Setiap unit difoto di tempatnya berdiri dan dilengkapi tabel parameternya sendiri. Rating adalah prime power dalam kVA pada faktor daya 0,8.

Minta penawaran untuk unit Daewoo

Di stok

Unit Daewoo yang kami pegang

Stok bekas yang membawa Daewoo saat ini. Setiap unit dicantumkan satu per satu dengan foto dan tabel parameternya sendiri.
Item Detail
Unit di stok Lini kecil berisi unit besar
Rentang rating 500 to 1500 kVA
Bentuk konstruksi Open frame dan containerized
Dasar rating Prime power dalam kVA pada faktor daya 0,8, dengan angka standby diberikan bila dokumentasinya mendukung
Harga Dikutip atas permintaan. Kirim rating, tegangan dan frekuensi lokasi, pelabuhan tujuan dan duty

Catatan merek

Daewoo pada unit bekas

Apa arti merek pada mesin bekas, dan apa yang tidak.
Item Detail
Asal Daewoo, Korea, dengan lini mesin dilanjutkan di bawah Doosan
Keluarga mesin yang terlihat di stok ini Mesin industri heavy-duty Daewoo dan Doosan pada rating besar
Pasangan alternator Biasanya Stamford atau alternator buatan Korea; dikutip dari nameplate
Suku cadang Tersedia melalui jaringan Doosan dan melalui perdagangan suku cadang diesel independen di kawasan ini, yang menjadi keunggulan praktis pada mesin yang lebih tua
Apa yang tidak diberitahu merek Generasi mesin mana yang dibawa unit, karena lini Daewoo dan Doosan saling tumpang tindih dan suku cadangnya berbeda. Nomor seri mesin adalah jawabannya, dan harus dibaca dari blok mesin

Persyaratan

Apa yang harus diperiksa pada unit Daewoo bekas

Titik pemeriksaan yang penting pada mesin Daewoo bekas, dalam urutan kami memeriksanya.
Item Apa yang kami periksa Mengapa penting
Jam mesin dan hour meter itu sendiri Bacaannya, dan apakah cocok dengan catatan servis Hour meter adalah hal yang paling mudah diganti pada sebuah unit, dan paling sulit diverifikasi setelahnya
Merek dan model mesin Plat pada blok mesin, bukan badge pada kanopi Pada unit bekas, mesinnya adalah nilainya; kanopi hanyalah pelat logam
Nomor seri dan tahun pembuatan Dibaca dari blok mesin dan dicocokkan dengan dokumentasinya Itu menentukan revisi mesin mana yang suku cadangnya Anda beli
Tekanan oli dan blow-by Tekanan oli pada idle panas, dan breather crankcase saat mesin berjalan Keduanya lebih banyak memberi tahu tentang kondisi silinder dan ring daripada dua pemeriksaan lain mana pun
Kondisi cairan pendingin dan oli Warna, level, dan apakah ada bahan bakar atau gas pembakaran di cairan pendingin Kontaminasi adalah tanda masalah head gasket atau liner, bukan keausan biasa
Alternator Merek dan model, tahanan isolasi, dan pemeriksaan visual belitan Alternator adalah komponen paling bernilai kedua, dan kerusakan akibat kelembapan tidak terlihat sampai dibebani
Panel kontrol Model, firmware, dan apakah pengaturan proteksi dapat dibaca dan diubah Panel yang tidak dapat dikonfigurasi adalah panel yang akan diganti
Uji beban Load bank dijalankan pada 100%, 75% dan 50%, dengan angkanya dicatat Unit yang bisa start dan idle tidak membuktikan banyak tentang unit yang harus membawa beban
Korosi dan enclosure Sambungan, pengencang, rangka dasar dan inti radiator Di lokasi pesisir atau pulau, ini perbedaan antara sekadar cat ulang dan perbaikan besar

Pertanyaan

Pertanyaan yang sering diajukan tentang unit Daewoo

Mengapa badge pada kanopi tidak menentukan mesin apa yang ada di dalamnya?

Karena unit bekas diganti kanopi, diganti merek dan dicat ulang saat berpindah pemilik dan pasar. Dua mesin yang sama-sama bertuliskan Daewoo di sisinya bisa membawa keluarga mesin berbeda, alternator berbeda dan panel kontrol dari dekade berbeda. Plat pada blok mesin dan nameplate alternator adalah yang sebenarnya menjadi dasar penawaran.

Bagaimana rating unit-unit ini?

Rating dikutip sebagai prime power dalam kVA pada faktor daya 0,8, dengan angka standby diberikan bila unit dan dokumentasinya mendukung. Prime dan standby adalah dua rating berbeda dari mesin yang sama, dan unit yang telah berjalan bertahun-tahun sebagai prime power tidak boleh dilabeli ulang sebagai standby tanpa pemeriksaan.

Apa yang termasuk pada unit yang dibeli di sini?

Unit sebagaimana difoto, tabel parameternya, angka uji beban bila ada, dan dokumentasi yang kami pegang

Bisakah unit digulung ulang atau dikonfigurasi untuk tegangan atau frekuensi lain?

Perubahan tegangan biasanya hanya penyambungan ulang alternator dan dikutip per mesin. Frekuensi tidak: unit 50 Hz berjalan pada 1500 rpm dan unit 60 Hz pada 1800 rpm, dan mesin, radiator serta rating alternatornya semua berbeda. Bila proyek memerlukan frekuensi lainnya, jawaban yang benar adalah mesin lain, bukan konversi.

Siapa yang menyervis unit Daewoo bekas di Asia Tenggara?

Melalui jaringan Doosan atau perdagangan diesel independen, atau oleh tim pemeliharaan pembeli sendiri

Terkait

Related pages

Mencari unit besar di kelas 500 kVA ke atas?

Kirim rating, duty dan pelabuhan tujuan, dan kami akan kembali dengan apa yang ada di stok.

Minta penawaran

Scroll to Top
WhatsApp