Merek

Genset Diesel Volvo Bekas

Mesin industri Volvo Penta berada di tingkat premium pasar bekas: unit lebih sedikit, jam operasi lebih tinggi, dan pemilik yang biasanya menyimpan catatan servis. Unit ini dibeli untuk keandalan pada rating tertentu, bukan untuk harga terendah di kelasnya.

Stok Volvo kami berkisar dari unit komersial kelas menengah hingga mesin sekala kontainer, sebagian besar dalam kanopi senyap. Mesinnya adalah keluarga industri TAD dan TWD, bukan turunan marine, dan perbedaan itulah yang penting bila unit diharapkan berjalan sebagai prime power.

Minta penawaran
Chat via WhatsApp

Available units

Genset Volvo bekas yang tercantum di situs ini

39 unit bekas individual tercantum di bawah ini. Setiap unit difoto di tempatnya berdiri dan dilengkapi tabel parameternya sendiri. Rating adalah prime power dalam kVA pada faktor daya 0,8.

Minta penawaran untuk unit Volvo

Di stok

Unit Volvo yang kami pegang

Stok bekas yang membawa Volvo saat ini. Setiap unit dicantumkan satu per satu dengan foto dan tabel parameternya sendiri.
Item Detail
Unit di stok Lini premium, jumlah unit lebih sedikit
Rentang rating 62 to 625 kVA
Bentuk konstruksi Kanopi senyap dan containerized
Dasar rating Prime power dalam kVA pada faktor daya 0,8, dengan angka standby diberikan bila dokumentasinya mendukung
Harga Dikutip atas permintaan. Kirim rating, tegangan dan frekuensi lokasi, pelabuhan tujuan dan duty

Catatan merek

Volvo pada unit bekas

Apa arti merek pada mesin bekas, dan apa yang tidak.
Item Detail
Asal Volvo Penta, Swedia
Keluarga mesin yang terlihat di stok ini Keluarga enam silinder industri TAD dan TWD, pada rating yang dipakai untuk genset
Pasangan alternator Biasanya Stamford atau Leroy-Somer; dikutip dari nameplate pada setiap unit
Suku cadang Tersedia melalui jaringan dealer industri Volvo Penta, yang mencakup pasar utama Asia Tenggara tetapi lebih tipis daripada jaringan Cummins di luar kota
Apa yang tidak diberitahu merek Apakah mesinnya unit industri atau turunan marine atau kendaraan. Platnya mencantumkan keluarga dan rating, dan itu menentukan suku cadang serta apakah mesin cocok untuk jam operasi panjang

Persyaratan

Apa yang harus diperiksa pada unit Volvo bekas

Titik pemeriksaan yang penting pada mesin Volvo bekas, dalam urutan kami memeriksanya.
Item Apa yang kami periksa Mengapa penting
Jam mesin dan hour meter itu sendiri Bacaannya, dan apakah cocok dengan catatan servis Hour meter adalah hal yang paling mudah diganti pada sebuah unit, dan paling sulit diverifikasi setelahnya
Merek dan model mesin Plat pada blok mesin, bukan badge pada kanopi Pada unit bekas, mesinnya adalah nilainya; kanopi hanyalah pelat logam
Nomor seri dan tahun pembuatan Dibaca dari blok mesin dan dicocokkan dengan dokumentasinya Itu menentukan revisi mesin mana yang suku cadangnya Anda beli
Tekanan oli dan blow-by Tekanan oli pada idle panas, dan breather crankcase saat mesin berjalan Keduanya lebih banyak memberi tahu tentang kondisi silinder dan ring daripada dua pemeriksaan lain mana pun
Kondisi cairan pendingin dan oli Warna, level, dan apakah ada bahan bakar atau gas pembakaran di cairan pendingin Kontaminasi adalah tanda masalah head gasket atau liner, bukan keausan biasa
Alternator Merek dan model, tahanan isolasi, dan pemeriksaan visual belitan Alternator adalah komponen paling bernilai kedua, dan kerusakan akibat kelembapan tidak terlihat sampai dibebani
Panel kontrol Model, firmware, dan apakah pengaturan proteksi dapat dibaca dan diubah Panel yang tidak dapat dikonfigurasi adalah panel yang akan diganti
Uji beban Load bank dijalankan pada 100%, 75% dan 50%, dengan angkanya dicatat Unit yang bisa start dan idle tidak membuktikan banyak tentang unit yang harus membawa beban
Korosi dan enclosure Sambungan, pengencang, rangka dasar dan inti radiator Di lokasi pesisir atau pulau, ini perbedaan antara sekadar cat ulang dan perbaikan besar

Pertanyaan

Pertanyaan yang sering diajukan tentang unit Volvo

Mengapa badge pada kanopi tidak menentukan mesin apa yang ada di dalamnya?

Karena unit bekas diganti kanopi, diganti merek dan dicat ulang saat berpindah pemilik dan pasar. Dua mesin yang sama-sama bertuliskan Volvo di sisinya bisa membawa keluarga mesin berbeda, alternator berbeda dan panel kontrol dari dekade berbeda. Plat pada blok mesin dan nameplate alternator adalah yang sebenarnya menjadi dasar penawaran.

Bagaimana rating unit-unit ini?

Rating dikutip sebagai prime power dalam kVA pada faktor daya 0,8, dengan angka standby diberikan bila unit dan dokumentasinya mendukung. Prime dan standby adalah dua rating berbeda dari mesin yang sama, dan unit yang telah berjalan bertahun-tahun sebagai prime power tidak boleh dilabeli ulang sebagai standby tanpa pemeriksaan.

Apa yang termasuk pada unit yang dibeli di sini?

Unit sebagaimana difoto, tabel parameternya, angka uji beban bila ada, dan dokumentasi yang kami pegang. Transfer switch, tangki dan pekerjaan enclosure dikutip terpisah

Bisakah unit digulung ulang atau dikonfigurasi untuk tegangan atau frekuensi lain?

Perubahan tegangan biasanya hanya penyambungan ulang alternator dan dikutip per mesin. Frekuensi tidak: unit 50 Hz berjalan pada 1500 rpm dan unit 60 Hz pada 1800 rpm, dan mesin, radiator serta rating alternatornya semua berbeda. Bila proyek memerlukan frekuensi lainnya, jawaban yang benar adalah mesin lain, bukan konversi.

Siapa yang menyervis unit Volvo bekas di Asia Tenggara?

Melalui dealer industri Volvo Penta di kawasan ini, atau oleh tim pemeliharaan pembeli dengan suku cadang dari jaringan yang sama

Terkait

Related pages

Mencari unit Volvo pada rating tertentu?

Kirim rating, duty dan tujuan, dan kami akan memberi tahu apa yang ada di stok dan apa yang realistis untuk kelas itu.

Minta penawaran

Scroll to Top
WhatsApp